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汉班托塔港背后有何深意,赶紧戳这里

来源:百川归海 发布时间:2017-02-28 栏目:百川视角 阅读数:1826

这两天,一条中国与斯里兰卡互致贺电的新闻引起了小E的注意。

今年是中斯建交60周年,本来嘛,整数年互致贺电是外交习惯。但引起小E注意的是双方贺电中出现频率最高的词却是近两年火起来的“一带一路”。

贺电中双方均对双方在“一带一路”上的合作表示“很开森”,并表示要继续携手前行。

咳咳,扯远了......那双方到底围绕“一带一路”展开了怎样的动作呢,答案就是——汉班托塔港。

 

去年底,斯里兰卡担当大臣就发表声明,称批准了斯里兰卡将以约11亿美元的价格将该国南部汉班托塔港80%的权益出售租给中国招商局港口公司的计划,租期为99年。

斯里兰卡政府网站9日发表声明称,为了进行国家重建,政府已经负债累累。因此政府不得不采取正确的长期战略,选择和中国国有企业共有该港口,以拯救国家危机。其实早在十年前,斯里兰卡在中国的援助下就已经开始在汉班托塔建设大型港口了。可以说中斯两国在汉班托塔港上达成合作协议算得上水到渠成。

而“拿下”这一印度洋上的港口对我国的战略意义可是大大的,小E认为其意义至少有以下几点:

 

首先,对于我国战略安全意义重大。汉班托塔港位于斯里兰卡南部,距离印度洋上的国际主航运线仅10海里,全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输要取道印度洋,地理位置十分优越。联系到此前我国先后援建的孟加拉国吉大港、巴基斯坦瓜达尔港、缅甸实兑港,一条“环印度之弧”跃然眼前。因而汉班托塔港等其他几个重要节点港口的建立不仅有望打破我国重要战略物资运输长期受制于马六甲海峡的“软肋”,而且将有力推动“一带一路”战略布局的深层推进。

 

其次,将更好助力我国企业“走出去”以及中资企业海外布局。就拿这次来说,小E了解到,目前已有多家国内公司达成汉班托塔港港口园区投资的合作意向。而且成功案例也将对广大已经、正在和准备“走出去”的中资企业起到良好的示范作用。

最后,带动同类物流企业的协同发展。根据协议,汉班托塔港的运营将以商贸物流业为切入点,发展船舶服务、海产品加工、农副产品加工等加工制造业。广大物流企业应主动对接国家“一带一路”战略,借助汉班托塔港地利优势等资源,瞄准时机进入该国物流园区。

 

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