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跨界顺应趋势 融合赢得未来

来源:运科骡迹 发布时间:2015-01-23 栏目:行业动态 阅读数:1225

跨界顺应趋势 融合赢得未来      “
物流+互联网跨界高峰论坛”在深圳举行  

1月17日,“物流+互联网 跨界创新高峰论坛”在深圳举行。此次论坛围绕“物流+互联网 跨界创新”的总主题以及“物流互联网平台如何更好的匹配发货人需求”、“物流互联网平台的边界和难点在哪里”两个分主题展开讨论。新老两代物流企业代表分别从各自企业模式和对行业发展的认知体会出发,表达意见、预测未来趋势。

  

会上,互联网与物流行业相互渗透融合、物流信息平台建设与o2o模式的普及、降低成本提升效率,构建新的物流生态圈等观点成为绝大多与会者的共识。与会者认为,互联网和移动互联网的大潮与物流行业转型升级的节点效应叠加,开放、透明、互联必将打破传统的信息壁垒和垄断。平台在构建以供求双方为核心的物流生态系统的过程中,很多传统潜规则和利益格局将会受到强有力的挑战。而新的物流生态圈的建立,同样面临目前着比如信誉、标准化等门槛。宝供物流董事长卢立新、易流科技董事长张景涛、骡迹物流创始人兼CEO宋睿、囧鹿网络创始人何剑等十几位特邀嘉宾围绕相关主题发表演讲并参与圆桌讨论活动。  

在上午的演讲和讨论中,宝供物流、易流科技、OTMS等内业具有较大影响力、知名度较高的企业代表分别就互联网对运力优化以及新的物流生态圈的建立等话题展开演讲和讨论。宝供物流企业集团执行总裁卢立新围绕缩短交易环节的大趋势以及交易平台建立后所面临的难点这两大内容展开论述。他说,只有鼓励建设更多物流平台,去进行探索和实践,才有可能逐渐影响和改变现有的物流食物链的利益分配格局,建立起新的“物流生态圈”。卢立新认为,要实现让交易真正从让线下逐步走到线上,缩短交易链条,降低交易成本,期间摸索的过程至少需要5年的时间。 

 

卢立新表示,建设平台要给生态圈的成员“新的奶酪”、同时要面临改变习惯和挑战潜规则、发展种子玩家、信誉体系的建立、标准化和过程监控的实现等等一系列问题,道路漫长但终会到达彼岸。  

深圳易流科技董事长张景涛介绍了易流做信息平台的背景和体会,他感觉到很多企业有对信息的需求,而易流是把行业的资源通过平台的方式共享出来,建立一个运力信息服务平台。同时,在o2o时代很多传统服务业会被改造,未来重心将向劳动者转移,传统的中介将会被弱化。具体到物流行业来说,运力的社会化将成为大趋势。

  

物流沙龙创始人潘永刚在发言中表示,互联网带来的一种思维模式的变化就是从目前线性的交易链条转向网络式交易格局,每家企业可以对接N个上下游的合作伙伴,所以要打破原有对平台的认识,适应从链式到网络式的生态格局转换。在此过程中,平台要明确发展方向,加入相关管理服务等职能,实现平台的增值性、管理型和网络性,使各方共赢,最终打造一个新的平台业态。

  

几家新兴的互联网物流公司则成为论坛下半场的绝对“主角”。骡迹物流创始人兼CEO宋睿、囧鹿网络创始人兼CEO何剑、神盾快运创始人兼CEO张喜龙等分别介绍了各自企业的业务模式并展开讨论。 

 

骡迹物流创世人兼CEO宋睿说,传统的大宗商品的物流需求在逐渐下降,而电商贸易额去年已经翻了一倍,随着商业结构的变化,物流本身肯定也要变。对于个性化物流需求,如果数据足够大,很多个性化的物流需求是完全可以满足的,而中间复杂的匹配过程则由骡迹后台来完成。“比如说新发地的水果商贩,他的货量虽然小散,但是他可以把水果商贩货物的三围,长宽高,他的体积、重量、要求,他是否要求敞篷车还是箱式车,都输入在系统中,然后我们系统在后台做一些筛选,然后把符合他的运力推送给他。”

        

宋睿最后表示,骡迹作为一家新兴企业,不会去搞对抗、颠覆,骡迹是期望依靠自身技术优势和擅长的互联网思维,与同行企业合作,分享经验、共享资源,实现多方共赢。  
神盾快运创始人张喜龙在发言中介绍,神盾快运之所以选择专注在同城配送领域,是因为随着物流领域分工越来越专业,越来越细分。“只有做到每一个人做的事情都非常专业的时候,效率就提升了,价值就大了,成本就节约了。”一号货的创始人刘闻波则认为滴滴模式在短途物流中是可行的,并认为平台的价值之一就在于用技术流代替人工流。两位专注于同城配送领域的创始人还就客单价等问题展开了一场激烈的辩论。   

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