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航空公司争夺国内空中WIFI市场

来源:经济之声天下公司 发布时间:2015-01-19 栏目:行业动态 阅读数:1071

2014年7月9日,东航向社会公布,经过700个昼夜的辛苦努力,即将完成中国大陆首个利用卫星通讯实现空地互联商业验证航班飞行,这标志着整个中国民航即将全面铺开空中wifi的商业应用。
东航一番言论引来市场对飞机上实现手机通信的猜想。对此,《天下公司》记者今天向东航求证。东航电商总经理韦志林表示,虽然国外航空公司对于飞机上使用手机没有特殊要求,但是国内民航企业还没有收到禁令解除的通知。

韦志林:我们所知道的是,美国和欧洲已经开放飞机全程不关闭手机。但是中国民航目前什么情况,我们不知道。

航班安全威胁多,手机使用可能性不大
有媒体报道,在东航和微软小冰的合作会上,东航转型办主任张弛透露,民航局正在研究飞机上能否开手机问题。张弛表示,此事正在审慎推进中。如果国内飞机可以开放手机使用,预计乘客可以在2016年在飞机上使用手机的飞行模式。
电子设备会影响飞机的导航设备,对机舱与地面通讯形成干扰。这成为国内禁止飞机手机通讯的主要原因。不过,欧洲航空安全局表示,航班在飞行过程中使用手机是安全的,包括航班起飞和降落阶段。这份表态让飞机全程使用手机成为可能。中国民航大学李晓津教授表示,由于现实中的不可控因素很多,加之民众对飞行安全的高度关注,飞机上使用手机的可能性不大。

李晓津:有人做过在实验室环境,这没有问题,但是在非实验室环境,谁也不敢保证没有问题。我个人是三七吧,30%可能性放开。

航班WIFI试运行,测试阶段免费开放
虽然飞机上能否使用手机还没有最终定论,但是目前,国航、东航等国内的航空公司,都已经在部分航线测试飞机上使用互联网业务。2013年7月,国航北京飞往成都CA4108航班,率先在国内为乘客提供WIFI服务。一年之后,东航在京沪航线也开始测试飞机上使用互联网。东航电商总经理韦志林透露,东航的合作方是中国电信。
韦志林:东航的空中互联网是基于卫星的通信方式,是与中国电信合作的。
目前,国内飞机上使用互联网尚处于测试阶段,因此旅客可以免费使用。东航电商有限公司总经理韦志林表示,收费使用是肯定的,但是东航方面尚无明确的时间表。

韦志林:测试运行阶段,我们向我们的客户是免费开放的。开放之后呢,我们会再与合作伙伴商议,是怎样一种收费模式。收费的话,我们会参照其他国家以及中国互联网收费模式。

国外早已开通航空WIFI
其实在一些国外的航空公司早已经开通WIFI服务,而且形成了完善的付费模式。3年前,阿联酋航空就已经为乘坐阿航的旅客提供无线上网服务。阿联酋航空一位业务经理告诉《天下公司》,很多旅客会选择在飞机上使用WiFi。
业务经理:大概有30%的客户会使用。根据我们的数据,旅客主要是选择Facebook,谷歌这样的网站。
从目前的实际情况来看,各家航空公司在收费方式不同。例如德国汉莎航空收费是每小时14.5美元,日本航空每小时不到12美元。而美国联合航空公司的乘客支付8至13美元即可在整个飞行过程中上网。阿联酋航空则是选择免费与收费相结合。
业务经理:全球53个A380的飞机和23个777的飞机乘客可以免费享受10兆流量,之后一美元享受500兆流量。
除了满足旅客商务与社交需求以外,国内航空公司已经瞄准空中电子商务。2014年,京东与国航合作,推出京东空中购平台。东航也表示,未来将会在航班上引入电子商务,乘客可以享受线上线下全方位的购物体验。
京东空中购业务负责人认为,这一领域市场广阔,将会引发互联网发展新潮流。京东空中购业务负责人:就是蓝海嘛,蓝海就是以后再3万公里的历程中,也可以败家。未来呢,在空中购购买了商品,落地就可以取件,而且购买力也很强。利用碎片化的时间,加上京东精准的头发,是一个很大的商机。但是目前京东购的航线还不多,因为内地在地空互联方面基础设施建设还是有待改善的,所以发展还是比较缓慢的。

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