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生鲜电商带“热”冷链物流

来源: eNet硅谷动力 发布时间:2014-09-10 栏目:行业动态 阅读数:1026

    生鲜电商的疯狂投入,把冷链物流这一行业痛点推向了前端,原本发展地不紧不慢的冷链物流,迅速被资本炒热,在显示出自己重要性的同时,也凸显出了一些问题。
生鲜电商倒逼冷链物流发展
    无论是自建冷链物流还是与第三方物流合作,生鲜电商要想发展已经完全离不了冷链物流,冷链物流是生鲜电商的核心竞争力早已成为业界共识。
进军生鲜电商的巨头和本就专注于生鲜的垂直电商,大都于近两年宣布了自己的冷链物流布局策略,1号店、天猫、京东、顺丰优选均已在2013年左右上线生鲜频道,采取全程或半程冷链配送。
    一边是在产品种类、质量、便捷性要求下呈爆发性增长的生鲜电商,2013年生鲜电商交易规模130亿,预计未来三年交易规模有7倍空间;一边是成本高、建设难、管理难的滞后性的冷链物流,我国的铁路冷藏运输仅占总货物运量的1%,公路冷冻冷藏运输只占运编总量的20%.需求与服务的不对称使得生鲜电商对于“物流最后一公里”的争夺越来越趋向白热化。冷链物流就是机遇,是目前各生鲜电商扩大市场份额的主途径之一。
冷链物流的运营现状
冷链物流并非新鲜事物,长久以来一直存在于农产品(000061,股吧)、加工食品和特殊商品的运输当中。简单说来,冷链物流指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量的一项系统工程。生鲜电商的需求难点在于“最后一公里”落地宅配,生鲜冷链到户配送是冷链物流的最后一公里延伸,指将包裹或食品食材从商家配送到消费者手中。
    在目前的电商冷链中,可分为全程冷链和半程冷链两种。
    全程冷链指从仓库到分拣基地、最终配送到消费者全程温控,或不入库,由原产地直接温控发货,一般在自建冷链物流中使用。优势在于商品的新鲜程度和物流配送速度的保证上。
    半程冷链依托于城市间干线冷链运输,以城市冷库为节点,配合最后一公里的落地完成宅配,一般为原有的B2B冷链业务延伸至B2C业务型。优势在于能够快速复制,劣势在于辗转几家物流承运商,极易影响产品、服务品质。
    据悉,生鲜冷链物流成本比普通商品高出1-2倍,所以迫于成本压力,半程冷链要比全程冷链应用更为广泛,目前,除了少数实力雄厚的电商自建冷链物流外,其他电商皆是采取与第三方物流合作的方式。但长远来看全程冷链是生鲜电商领域的趋势所在。
冷链物流的难点问题
    还是电商倒逼物流发展的老路数,只不过具体来说,是要求更高的生鲜电商倒逼难度更大的冷链物流发展。要求高、投入大、维护难,冷链配送一直被国际物流行业称为该领域的“珠穆朗玛峰”.目前我国冷链物流的发展主要存在如下难点。
    成本居高不下。目前,生鲜冷链物流成本比普通商品高出1-2倍,冷链成本占销售额25%-40%.成本的降低寄希望于规模化,若规模化成型的话,未来冷链成本的下降会直接带来售价的下降。
    质量控制难。目前国内生鲜电商采取的冷链配送主要有两种,用制冷设备运送,如冷藏车;用保温设备运送,如保温箱。前者存在冷气易散失、容易脱冷等弊端,后者则存在保存时间短、强度差等。
    行业标准缺失。生鲜商品本生非标准化产品,对温度、储存要求不一,行业没有形成标准,执行存在困难。使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌而自定标准来运作,冷链的质量无法得到统一保证,具有可执行性的行业标准亟待出台。

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