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电商与物流企业 且纠结且相融

来源:国际商报 发布时间:2014-05-09 栏目:行业动态 阅读数:1195

    在经历了数度争论与波折之后,中国电商物流终于在2013年步入平稳期。在行业整体回归理性平和的大格局下,传统企业触电规模增加,物流企业反向涉足电商,成为两股相向而行的潮流。
    日前,由中国物流与采购联合会举办的第五届“中国电子商务物流大会”在北京召开。数百位电商物流业界企业、行业专家汇聚一堂,探讨移动互联影响下的电商物流新格局。
    电商企业该不该自建物流
    前不久,京东与腾讯联姻,携手谋划电商新格局。京东自建物流在业界视为标杆,也是京东最大的特点。“京东自建物流成本比较大,物流部门很大,业务很广。”京东集团配送部副总裁王志军介绍说,2013年整个的订单量是超过了3.2亿,日配送量超过百万级,整个员工队伍有3万多人,这都是京东自己的员工。
    作为一个电商企业来说,为什么京东一直坚持自建物流?王志军解释说,“我们希望把客户服务的体验能够紧紧地抓在自己手里。对于线上业务来说,物流配送的体验是尤其关键。其实京东从来没有关闭过合作的大门,最近在很多领域探讨合作的可能,比如在生鲜冷链、跨境业务、整个干线等。”“中国是先有电商,物流跟不上才慢慢发展起来。”中国电商物流研究中心理事长、原阿里巴巴集团副总裁王孝华认为,早期电商自建物流有业态的无奈。因为市场上没有一家像美国UPS提供标准快递服务的公司。“从成本、风险、效率、服务的权衡角度看,选择专业合作伙伴更合理一些。”圆通快递总裁相峰则认为,电商企业是否适合自己搞物流快递,取决于“内部管理成本”和“外部交易成本”的权衡。
相峰告诉国际商报记者,国外在电商兴起以前,快递行业已经有了几十年的发展历史,而中国快递行业是被电商需求所拉动的,电商与快递是共生共荣的关系。未来,高铁、航空与高速公路组成综合交通运输体系,与信息技术尤其是移动互联网的结合,将深刻地改变这两个行业的格局。
    物流企业要不要转型电商
    “我们岭南的荔枝可以在24小时送到全国大多数的地方,上顺丰优选现在预定,我们会根据你的要求,头一天摘下树,第二天送到你的手里。”顺丰优选总裁李东起在主题演讲中也不忘推荐网上商城的产品。
    李东起介绍说,顺丰优选是速运旗下网购商城,就是利用顺丰物流优势,包括航空资源等开展电商服务。“在最难的冷链物流方面,顺丰投入了大力气建设。通过第三方合作建立干线的运输能力,通过购置冷藏车、冷藏箱,以及在门店设置冷柜,实现冷冻商品的可滞留,解决最后一公里等一系列问题。”
    目前部分物流企业利用其服务品牌优势反向涉足电子商务,向商业零售端拓展的业态开始初现。物流企业依托其网络优势,掌握的流动商品的资源,渠道资源等等,可以把自己的品牌向连锁商业,乃至物流金融各个领域尝试拓展。
     北京市商务委员会副主任申金升指出,电商物流经过多年的市场培育和竞争,现在已经涌现出了像顺丰、圆通等知名品牌。物流企业电商化,是品牌衍生的效应,拓展企业的价值链,使企业获得更好的多元化的发展。
    王孝华则认为,传统的物流公司转型电商,是在新的电商格局下,尤其是在移动互联影响下的必然结果,新技术的发展中可以衍生出非常多的商业模式。他说,“电子商务发展到今天,已经从B2C到平台化,走向社会化,所以电商物流的发展也会走到这样一个新的环节。”

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